1月21日，国家统计局发布数据显示，2009年中国国内生产总值为335353亿元，比上年增长8.7%。

　　2009年的经济数据画出了一张标准的V型图。中国经济迅速扭转了经济增速的下滑，率先实现了国民经济的总体回升。

　　事实上，在公布最终数字之前，经验丰富的人已经开始见微知著的观察。中国经济的复苏迹象，透过千千万万的细节体现了出来。在对这些细节的观察中，人们渐渐看到了温暖。

　　物流：由停滞到流动

　　港口和物流是中国经济最灵敏的器官，它比其他行业更能感受到中国经济的“发热”和“风寒”。

　　2009年1月，全国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量创几个月新低，同比下降5.7%。相比于内陆港口，沿海港口受到冲击更大，南方一些外贸依存度较高的港口货物吞吐量甚至出现了20%以上降幅。

　　港口清淡，依附港口的物流公司自然无货可运。连云港一家物流公司的陆经理还记得，当时连云港800多辆机卡车，三分之一闲着，都“吃不饱”。

　　在经济危机的凛冽寒风中，中国的步履变慢了，港口和物流被“冻”住了。

　　“解冻”势在必行。2009年第一天，国务院启动了3G牌照发放工作、增值税转型改革、成品油价格改革和税费改革。酝酿多年的几项大动作终于实现。以此为先声，2009年的中国在非常时期，展开非常之举。

　　十大产业振兴规划于2009年1月14日开题审议，上下午分别审议汽车和钢铁产业振兴规划。此后，船舶、纺织、轻工业、装备制造业、电子信息、有色金属、物流、石化八大行业的调整和振兴规划及其细则相继问世。

　　国务院一边强调保持宽松货币政策和积极财政政策的稳定性，一边出台增加农民补贴、提高城乡低保水平、鼓励家电下乡等提高收入水平、促进居民消费等一系列政策，力图在外需下滑拖累出口的背景下，扩大内需、改善民生，增强投资、消费这两驾马车的动力。

　　交通运输业投资效果明显。据测算，公路、水路、民航固定资产完成投资1.13万亿元，拉动GDP增长约0.5%，消耗钢材超过1300万吨、沥青约2000万吨，创造就业岗位约1200万个。

　　刺激政策密集出台，最困难的几个月里，几乎每周都能见到新政策。2009年的最后一个大动作，是国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》。至此，2009年国务院共批复了7个上升为国家战略的区域发展规划，获批数量是前4年的总和。

　　海关总署最新发布的数字显示，2009年12月份，我国进出口总值2430.2亿元，同比增长32.7%。当月规模以上港口完成货物吞吐量5.04亿吨，同比上升24.8%。据交通运输部最新消息，2009年公路货运量210亿吨，客运量278亿人，均实现同比增长。

　　国家的经济复苏可以通过最微小的细节察觉到。国家统计局总经济师姚景源就曾发现，年中高速路上卡车多了。姚景源说：“卡车增加意味着物流量增加，物流量增加应该是我们经济和工业开始回暖的迹象。”

　　“破烂王”重操旧业

　　“废金属收购价不掉了也是积极信号。”姚景源曾了解过河南废品收购价格的波动：废金属的收购价格不再继续跌，说明黑色金属和有色金属出现稳定迹象，也说明工业正在转暖。

　　废品回收处于产业链最末端，真实而敏感地体现需求与生产环节的走势。

　　2008年10月后，受国际金融危机冲击，全国废品回收行业遭遇寒流，回收价格连续走低。一个废品回收者还记得，那时“废品一天一个价，八九毛钱收一公斤废报纸，再卖出去就变成了四毛钱，舍不得卖的人就等着，可是越等赔得越多”。

　　2009年年初，废品受收购点的收购价格比一年前跌了一大半，车水马龙的盛况一去不返，一些家庭干脆把废纸扔掉，不再光顾废品收购站。北京市昌平区东小口的废品场一片萧条，废旧钢铁、塑料、报纸杂乱地堆积在一起。有的收购者转行打工，有的干脆收拾行囊返回老家……

　　伴随一系列促消费政策，“破烂王”们开始看见生机。

　　在2009年“一揽子”政策特别是投资的拉动下，钢铁产量快速恢复，8月粗钢产量创历史新高，至11月末，国内大中型钢铁企业累计实现利润448亿元。工信部2010年1月12日公布的数据显示，钢铁产业调整和振兴规划实施以来，政策效应逐渐显现，2009年钢铁行业逐步走出低谷，呈现国内需求扩大、产量恢复增长、效益改观的态势。

　　这些生机迅速改善了“破烂王”们的处境。据新华社报道，45岁的朱永权在内蒙古呼和浩特经营了3年多的废品回收业务，2008年整整赔了7万元，一家人难以为继。熬到2009年8月以后，废纸回收价开始慢慢转暖，每公斤开始能挣四五分钱。

　　据内蒙古统计局数据，2009年1~11月，全区社会消费品零售总额实现2534亿元，同比增长19.1%。其中，粮油、食品、饮料、烟酒类销售额同比增长25.9%。朱永权说，现在他每天回收的废纸箱、废纸片有一吨多，而一年前每天还不到700公斤，“可能是人们现在更舍得花钱买东西了吧”。