服装界众经销商为了控制成本，减小存货量，加快货物流动已成为趋势，这为供应商带来不少周转压力。Hanesbrands公司为了把亚洲和中美洲的货物运回美国，今年已经在空运上花费了1500万美元。Nol坦言，“当lead time（订货至交货的时间）有限的时候，你需要以最快的速度去运送物资。空运就是我们唯一的选择，而这无疑要比船运昂贵很多。” 运动品牌Columbia 也在周四表示他们为了让秋季产品尽快上市，也同样面临运费所引起的升价压力。

　　零售商和经销商理所当然地想把这些额外的支出转到消费者头上。但在目前经济还没完全复苏，失业率高达9.5%的美国，这无疑是一项大挑战。全球最大服装生产商VF 集团的主席兼执行总裁Eric Wiseman警告，这将会是时装业复苏的一个“休止符”。

　　确实目前越来越多迹象显示这些生产过程中成本上升的压力早晚会被消费者接受。不过这可能是一个漫长的过程，代价会是十几年的持续物价下滑。

　　美国贸易部的数据指出，服装价格在1992年到达一个高位水平之后就开始下滑，除了2个例外，包括上年微增的0.6%。尽管有这些小增长，2009年服装的售价依然比17年前还低。