春节后气温逐步回升，锡城各大百货商场春装大规模上市。市民发现服装价格原已很高，但今年春装的“身价”更令人咋舌，上千元的衬衫，两三千元的裤子，比比皆是。较去年同期，价格普涨了15%至20%。业内人士透露，到今年秋冬季，服装价格还会再上一个台阶。

　　一件小小的衣服，价格何以水涨船高？3月1日，记者深入追踪生产和流通环节，探究服装高价的秘密。

　　成衣零售价=4至6倍成本价

　　春节后，南通郊县一服装厂内，数千台缝纫机同时运作，一片繁忙景象，一道道环节的缝合、钉扣、贴牌后，一件件成衣便“下线”打包运往各区域。

　　这是一家年销售规模8000万元左右的品牌生产、供应和销售商，手里拥有授权的中高端女装和童装共六个进口品牌。

　　企业相关人士介绍，就服装企业而言，除了购买原料支出外，一般用“台车率”来核算服装生产成本，即一台缝纫机一天一个人工的生产效率。以2009年前为例，台车率一般为150元，也就是说，每天这台车如果做15元的衬衫，可以做10件，而做30元的女装，只能做5件。

　　据业内人士测算，一件衣服的购料及台车率成本为销售额的25%左右，税费、库存及经营管理费用17%-20%，10%的厂家利润；进入流通环节后，有15%-30%的租借商场费用即扣点费，同时还有营业员费用5%-8%，2%-5%左右的仓储物流费，品牌授权费7%-10%，道具制作5%-10%等，如果经销商代理，品牌授权费及仓储物流费等可压缩，经销商盈利一般为8%-13%。

　　这样算下来，一件衣服最终在消费市场的零售价，大约是生产成本的4至6倍，有的女装更高些，可达6至10倍。

　　成本翻番，春装价格涨两成

　　2010年上半年起，服装市场价格开始波动，下半年涨势汹涌，涉及全行业各环节。到现在，有厂商坦言“已是火烧眉毛了”。

　　首先是原材料价格上涨。棉花是服装的最主要原料，以全棉32纱为例，去年同期是21500元/吨，现在是39500元/吨，涨了83%，大部分裤料最常用的斜纹布，从每米13元涨至25元。与之相应，劳动力成本更水涨船高，尤其是春节后，工人招不到，只有以更高薪水来吸引人，普通工人工资从每月1500元升至目前的2500元至3000元，且还在不断上涨。这样，“台车率”去年下半年迅速增至200元，今年年初更高达250元至300元。

　　服装品牌供应商以童装举例，原先台车率150元，每件25元，而今台车率260元，每件43元，原先衬衫用料1.3米左右，每件26元，现在增至33元左右，这样，一件儿童衬衫的生产成本便从25+26=51元，增至目前的43+33=76元，涨幅50%。年前，这一品牌衬衫在商场售价为215元左右，如今已涨至260元左右。而女装等现在的生产成本增幅更大，其零售价起码涨两成以上。

　　打破定价模式，减少中间环节

　　采访中，服装供应商叹起苦经，目前不仅是原材料成本，经营管理费用也上涨15%至20%，仓储物流也有5%左右上涨，商场费用也许也要上升，库存消耗同样跟进。如果按以前1：4或者1：6甚至更高的模式来定价，把所有的涨价因素都转嫁给消费者，那么一件同品牌儿童小衬衫定价将高达300元，比现在还要增加40元，比去年同期要增加近100元了，显然不太合理，也并不可行。“零售价定得高，市场压力大，定得低，经营压力大！”供应商们陷入两难。

　　“必须打破原有定价模式，品牌商、商场等要共同努力，压缩自身收益，让消费者尽可能少承担一些损失，才能保证服装消费市场的兴盛！”业内人士指出，非常时期，商品流通更应尽可能减少中间环节，比如经销商一块，这样可以争取更多的利润空间，分担涨价因素。据了解，目前我市八佰伴、大东方等商场都积极尝试与品牌商的直营，这样13%左右的经销商环节利润可以拿出来做促销，让利于消费者，一定程度缓解涨价压力。