据中国棉花协会统计，2018年11月棉花专业仓储库出疆发运量仅28.68万吨，较去年同期减少16.13万吨，减幅达到36%。从北疆、南疆部分监管库反馈来看，12月份新疆棉向内地发运量仍明显低于2016、2017年同期，其中公路运输自11月份以来持续泠清、疲软，铁路出疆下降幅度不大。

　　近日，阿克苏、巴楚等地的棉花加工企业反映，受郑棉CF1905合约盘面价格下破15000元/吨整数关口的影响，贸易商基差采购棉花陷入停滞状态。河南、重庆、四川、浙江等地的民用棉客户询价、提货也纷纷停摆（从时间上来看，絮棉购销逐渐进入尾声），不仅南疆棉花公路、铁路出库量继续降温，而且公路运输费也一再缓慢下调。

　　一些涉棉企业认为引发公路出疆运输费下降原因包括如下三点：一是随棉花、瓜果等农产品短倒入库或上站台工作陆续结束，疆内运输压力大幅减缓，部分疆内车辆、回程车出疆意愿上升，“棉等车”现象转变为“车等棉”；二是近一个多月来汽油、柴油价格连续较大幅度下滑，棉花出疆运输成本较大幅度回落；三是12月份以后疆内棉花以贸易商、轧花厂（入内地交割库生成仓单）或大中型纺织厂移库为主，因此对铁路运输情有独钟，公路、铁路争资源的现象突出，运输公司、个体司机只能下调运费揽客。