PA66领跌 32品种全盘皆绿
发表时间:2020-01-14    作者:周娜 发表评论

  2019年中国化纤行业面临的国内外宏观形势更趋复杂,各种不稳定、不确定性因素交织,行业下行压力有所加大。

  根据监测数据显示,截止到2019年12月31日化纤及相关商品价格较2018年12月31日相比均成下跌态势,其中跌幅超过20%的商品共有12个,跌幅前5的商品分别为PA66(-34.49%)、粘胶短纤(-31.36%)、溶解浆(-31.13%)、人棉纱(-25.80%)、涤粘纱(-24.16%)。

  PA66是由己二酸和己二胺反应生成,而己二胺又由己二腈加氢生成,因此己二腈是生产PA66的中间体。

  作为PA66最重要的原材料,国内仍未实现己二腈自主供应,产品全部从国外进口。目前,全球己二腈产能184.5万吨,主要集中在英威达、奥升德、巴斯夫和旭化成四家企业中。其中,英威达占比超过50%,也是唯一一家向外大量销售己二腈的生产商。

  国外己二腈装置开工负荷直接引发国内己二腈—己二胺—PA66产品链多米诺骨牌效应,己二腈生产装置停产导致PA66价格暴涨。2018年各国际大厂多次发布涨价函,一年内巴斯夫、塞拉尼斯、美国杜邦等聚合大厂共计发布14次涨价函,PA66价格水涨船高,市场价格暴涨至40000元/吨上方水平。

  但是,PA66最大的应用领域-汽车行业迎来寒冬。根据世界汽车组织统计的数据显示,2018年1-12月全球汽车产销量分别为9563万辆和9506万辆,同比分别下降1.1%、0.6%。有机构预测,2019年全球汽车销量将下降410万辆至8010万辆,同比下降5%。据中国汽车工业协会统计数据显示,2018年1-12月中国汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆,同比分别下降4.2%和2.8%。2019年1-12月中国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。

  全球汽车行业的疲软已推动全球货运需求下降,并导致PA66需求下降。根据海关统计数据显示,2019年1-11月中国聚酰胺-6,6切片累计进口量为249509.91吨,比去年同期下降0.96%;累计出口量为75153.25吨,比去年同期下降4.07%。

  PA66市场价格由2018年9月份开始持续下跌,截止到2019年12月31日,华东余姚PA66(EPR27)市场价格在22600元/吨,比去年同期下降11900元/吨,跌幅34.49%。

  粘胶

  2019年,粘胶短纤市场价格创下了10年来最低的记录,同时拖累上游溶解浆以及下游人棉纱、涤粘纱市场价格也创下了历史新低。

  就近2015-2019年这5年行情来看,粘胶短纤是自2015年1-2月份价格探底之后开始反弹,在2017年2月中旬达到峰值17350元/吨,在这两年期间,峰谷值价差达到6000元/吨附近,在2016年、2017年粘胶短纤行业反弹期间,日度现金流最高达到了4000元/吨附近。

  在相对优渥的现金流刺激下,粘胶短纤产能新增计划再度出现,2017-2018年期间粘胶短纤行业新线增长速度增加,新线方面涉及到吉林化纤12万吨/年、天泰10万吨/年、兴达化纤25万吨/年、赛得利(九江)10万吨/年、中泰纺织科技20万吨/年,其余新增产能技改为主。

  伴随着行业新产能的增加以及国内外经济形势开始转变,粘胶短纤行业供需矛盾再度产生,自2018年下半年开始粘胶短纤行业价格开始明显下滑,2019年粘胶短纤市场价格连续4次回落,低位支撑点屡刷新低,到2019年12月下旬,粘胶短纤日均已经低至9550元/吨,刷新10年来新低,同时2019年年均价已经创下10年来最低。

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稿件来源:隆众石化网
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