在全球商品价格上涨的情况下，孟加拉银行采取了一系列的货币政策，试图挽救塔卡兑换美元汇率下滑的情况，但似乎陷入困境。因孟加拉过度依赖进口导致国际货币收支不平衡，银行面临美元储备短缺的问题，大量出口商在进口原材料、生产设备等方面受到限制与阻碍。

　　根据孟加拉银行数据显示，2月份进口支出超过83.2亿美元，同比增长了近50%。孟加拉出口商协会高级副总裁表示，成衣行业70%的原材料进口源于他国进口，企业目前面临三座大山(生产成本增加、天然气短缺、进口原材料花费超预期)，建议孟加拉银行降低美元买卖外汇的利润，帮助企业度过难关。

　　原材料进口压力倍增的同时，成衣运输进程也有所放缓。3月初。因全球三大集装箱航运公司马士基(Maersk)、达飞 (CMA CGM)、地中海航运(MSC)停止对俄乌运输，导致孟加拉的吉大港码头约有166个成衣服装的标准集装箱无法运送。4月14日，海安市号船载在驶往新加坡的途中，与一艘油轮发生碰撞导致约有700个成衣服装的标准集装箱滞留于孟加拉湾。

　　为减轻运输压力与提供贸易便利，地中海航运(MSC)表示，将在4月底增设一条针对亚洲内部的贸易航线，该航线通过新加坡与马来西亚的丹戎帕拉帕斯港口(Tanjung Pelepas)连接中国南部与孟加拉吉大港港口，第一次航行将于4月27日开启，从中国香港出发名为MSC Kymea号，途经广东省盐田市、蛇口、新加坡等多国港口。

　　综合来看，各国纺服出口环比均小幅下降，东南亚国家持续发布支撑政策，稳固供需平衡，企业面临能源短缺、货币贬值、供应链不稳定等压力恢复迟缓。后市企业盈利能力与纺服出口能否恢复增速，还需关注俄乌冲突持续时间与供应链稳定情况。