中国第一纺织网4月24日消息：第一纺织网今天从铁道部了解到，针对新疆地区棉花积压的情况，铁道部要求相关铁路局认真做好新疆棉花运输的工作。铁道部运输局专门下发了有关电报和调度命令，要求乌鲁木齐铁路局积极与地方政府联系，加强装车组织，提高运输效率，组织好棉花装运，确保棉花日装车达到220车以上。

　　同时，铁道部强调，相关铁路局要加大向乌鲁木齐局的棚车排空力度。成都、西安、兰州等铁路局要加强分界口棚车排空组织，广元、达州口排空棚车要必保在600车以上，天水、安口窑、定边口要必保在500车以上，其中天水口要必保在300车以上。

　　中国第一纺织网自新疆自治区棉花协会和兵团棉花协会获得的数据显示，截至2012年3月31日，全疆累计加工皮棉约348万吨，其中地方216.5万吨，兵团131.5万吨；累计公检棉花335.84万吨，占全区加工量的96.51%，占全国公检量的61.43%。新疆棉花以交储为主，达170.94万吨，已发运棉花146万吨(含储备棉35万吨），比上年同期少发运12万吨，同比下降7.6%。目前，全区各铁路专用线还有近190万吨棉花（其中储备棉130万吨）等待发运。

　　棉花期货行业资深分析师张洪洲今天向中国第一纺织网表示，按照目前的进度测算，到8月底新疆棉花能运出125万吨，加上乌鲁木齐通关的中亚棉花，预计至少还有30多万吨左右的棉花滞留在当地难以有效快速运转。

　　此外据了解，一些进口贸易商此前表示，港口已通关棉花的中高等级美棉、澳棉和中亚棉（主要是乌兹别克斯坦棉）的成交量较4月上中旬略有起色。22日，澳棉SM1－5/32″的成交价在20400-20500元/吨，而新疆公检三级棉内地仓库的提货价也为20400-20500元/吨，但澳棉是净重结算且为二级，至少要比新疆三级棉便宜300元/吨以上。相比之下，外商和贸易商港口保税棉的询价和订货却非常冷清，对远月船期询价的主要是棉纺企业，一是中国滑准税进口配额的发放期和数量存在相当大的变数，购买和销售的风险突出，部分外商和机构分析2012年可追发的配额量只剩50万吨；二是随着1%关税配额的转让价格突破3000元/吨，后期需要采购进口棉降低纺纱成本，因此4、5月份用1%配额订购外棉的兴趣不强。