[全球航运]波罗的海乾散货运价指数续跌 因海岬型和巴拿马型船走软
发表时间：2012-11-07 发表评论
波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二下滑,因较大型船运费继续走软。
波罗的海乾散货运价指数跌2.47%，或24点，报947点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数跌75点,或3.32%，至2,186点。海岬型船日均获利减少653元，至14,421美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响乾散货运输价格的一个重要因素。
"最近铁矿石库存上升，加上季节性低需求因素，应会导致海岬型船运费继续下跌，"Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth在报告中称。
波罗的海巴拿马型船运价指数下滑10点，或1.32%，报747点。该型船舶日均获利降低81美元,至5,980美元，年内迄今累跌约55%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
"大西洋市场的巴拿马型船运活动保持低迷，因谷物和煤炭运输减少，同时太平洋市场的回报较强劲,因澳洲和印尼船运需求更好些，"RS Platou Markets分析师Herman Hildan在报告中写道。
灵便型船舶日均获利下降43美元至6,140美元。超灵便型船舶的日均获利下滑83美元，至6,835美元。
波罗的海乾散货运价指数跌2.47%，或24点，报947点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数跌75点,或3.32%，至2,186点。海岬型船日均获利减少653元，至14,421美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响乾散货运输价格的一个重要因素。
"最近铁矿石库存上升，加上季节性低需求因素，应会导致海岬型船运费继续下跌，"Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth在报告中称。
波罗的海巴拿马型船运价指数下滑10点，或1.32%，报747点。该型船舶日均获利降低81美元,至5,980美元，年内迄今累跌约55%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
"大西洋市场的巴拿马型船运活动保持低迷，因谷物和煤炭运输减少，同时太平洋市场的回报较强劲,因澳洲和印尼船运需求更好些，"RS Platou Markets分析师Herman Hildan在报告中写道。
灵便型船舶日均获利下降43美元至6,140美元。超灵便型船舶的日均获利下滑83美元，至6,835美元。
稿件来源：路透社
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