自4月份以来一些棉花贸易商、媒体反映，青岛、张家港、广州等港口仓库（保税库、中转库）要求贸易商加快棉花销售或向其它港口或内地仓库移仓，为6-8月份2019/20年度美棉抵港、入库腾库容。

　　青岛某大型进口企业表示，考虑到4月中旬以来中国买家签约进口美棉数量暴增（4月17-5月7日三周净签约2019/20年度美陆地棉9.58万吨、4.93万吨、4.49万吨，5.8-5.14中国仍保持大量签约和装船），总计签约近30万吨，采购商主要是国企、央企为落地中美第一阶段贸易协议发力进口。

　　受疫情影响，美国各港口棉花发运、转港等业务也受到一定影响，因此6-8月份有多少2019/20年度美棉到港，需要视美棉的装运情能力而定。但考虑到目前中美双方都在积极、高效的执行协议；再加上美国超过44个州按下经济启动键，因此6-8月份中国主港美棉的抵港量或超过20万吨。

　　从近期报价来看，某大型棉花进口企业基差下调比较明显（CF2009+基差），出货腾库容的意图比较明显；其它中小贸易商仍处于观望状态，犹豫是否跟进，一方面ICE棉花期货主力合约盘面价格重心连续上抬，上试60美分/磅的趋势明显；另一方面按当前国内纺企、中间商随用随买、多看少动的补库模式，降价也很难刺激下游采购欲望。因此短期大量出库、为美棉腾出库容的希望不大。

　　5月中旬以来青岛、张家港等仓储库反馈“无库容存放棉花”，一些涉棉企业、机构表示认可：首先，近一个月来除了巴西棉、印度棉有些出货外，其它产量棉花基本滞销；其次，几家大型国企、央企及外商等提前1-2个月预订仓储库“占坑”；再次，贸易商向其它港口仓库或内陆库移仓的热情不高，不仅需要支付短倒等一系列费用，而且仓储不规范、消费市场不成熟、知名度不高等等原因都制约棉花销售。