据青岛、宁波、广州等地的棉纱贸易企业反馈，近几日保税及清关越南纱、巴纱、印度纱等询价、成交、出库较5月中下旬减弱，尤其巴基斯坦8S-16S赛络纺、OE12S-OE16S纱采购下滑的比较明显；C20S-C32S高配包漂棉纱需求也呈稳中下降。而织造企业、贸易商对7/8/9月船期印度、巴基斯坦纱下单的兴趣仍不高，观望情绪持续升温。

　　业内分析：一是目前广东、江浙、山东等地很大一部分织布厂坯布库存较高，终端消费需求却不给力，资金被大量占压，形势很不乐观；二是由于人民币大幅贬值，棉纱进口成本不断上升；三是一周以来印度OE纱及越南纱、印尼纱CNF报价（或FOB）随ICE期货主力合约上破60美分/磅而有所上调，外纱竞争力减弱。从调查来看，目前青岛港C32中高配越南纱与国产纱的价差只有200-300元/吨。

　　浙江绍兴某纺织品供应链公司表示，考虑到下游织造、服装、外贸公司等直接“跳过”夏季订单，直接打版、试样、上机秋冬季服装，因此40S及以上普梳或精梳印度、越南纱鲜有询价、成交；而3月份以来贸易商采购、经营的重心是OE纱、C32S及以下普梳环纺纱；该公司反映其绍兴、兰溪、宁波等地客户（布厂）坯布库存普遍上升至20天甚至25天以上，只能通过两班改一班或前道、后道轮流开机等多种方式降低产能、降低库存风险，但不能停机停产放假，一方面有技术有能力的职工很难招聘，一旦订单到来，坯布品质、供货稳定性没有办法保证；另一方面停产或引发银行催贷、上游供应商挤兑货款等等情况发生，很容易引发“假停机”演变成“真破产”。