近期PTA市场价格趋弱调整。美国商业原油库存超预期下降，但汽油库存一个多月来首次增长，疫情拖累燃料需求的忧虑仍在，国际油价五连跌。油价下行使得PTA价格受此拖累。并且逸盛新材料装置负荷或逐步提升，导致局部地区货源偏紧的局面缓解。叠加终端订单不足导致聚酯减产、降负。因此在成本及供需的双重压力下，PTA期现价格出现下滑。

　　近期美国商业原油库存超预期下降，但汽油库存一个多月来首次增长，疫情拖累燃料需求的忧虑仍在，国际油价连续下跌。成本支撑疲软。供需方面PTA供需转弱，周内PTA装置重启为主，供应量小幅提升。终端市场负反馈效应发酵致使聚酯大厂接连减产，聚酯负荷下滑明显，叠加逸盛新材料装置负荷逐步提升，局部地区现货流通性偏紧局面逐步缓解。综合来看，宏观及供需偏弱，致使PTA价格下滑。

　　2021年以来PTA供需去库力度还是相当明显，从3月份以来，下游聚酯的整体负荷均维持在90%以上的开工，而PTA厂家从3月份开始合约减量供应，又因PTA生产亏损，PTA检修量较大，7、8月份PTA供应量依旧减弱，故上半年PTA供需持续去库。然而下半年随着逸盛新材料360万吨装置顺利投产，PTA供应紧张局面逐步缓和，且临近8月底，市场普遍关注的金九银十预期并未如期而至。反而替代的是终端订单疲软，根据隆众资讯统计数据显示，截至8月19日江浙地区化纤织造综合开机率为68.66%，环比下降4.18%。主要原因在于坯布库存高压，国内外新单数量匮乏，双重压力之下，下游用户对金九银十旺季缺乏信心支撑，业内气氛一度下滑。直接导致下游聚酯减产、减负，因此从9月份开始PTA供需格局由去库转为累库预期，供需均对市场行情有所压制。

　　PTA后市风险判断：

　　1、虽然美国商业原油库存超预期下降，但汽油库存一个多月来首次增长，疫情拖累燃料需求的忧虑仍在，国际油价继续下跌，拖累化工品成本及心态。

　　2、中长期PTA社会库存有累库预期。

　　3、聚酯厂家库存增加，厂家减产、减负力度扩大。

　　4、金九银十之际，下游终端需求市场传导不畅。