疫情重创需求，TDI在月末结算来临之际国产供方加量及终端货源外流等因素影响下，交投重心明显下挫，到底该不该恐慌？截止3月30日收盘，隆众数据显示：国产TDI价格在18800-19100元，上海货交投价在19200-19400元/吨，环比2月底涨300元/吨。一季度TDI多套装置尚未重启，开工率长期围绕75-80%，二季度国内外TDI检修较为集中，故预计新冠疫情影响TDI市场节奏和空间不大，基本面偏强现状仍需持续关注。

　　隆众认为：TDI短期需求偏弱不改中长期趋势，4月行情或保持3月运行轨迹，18500-19500元/吨区间反复震荡。供方检修预期下TDI现货趋紧，场内二手获利盘多已消耗，若供应商无主动领跌节奏前提下TDI初见下跌阻力位18500-18800元/吨。考虑疫情拐点尚难预测，需求面仍无明显支撑点，在终端无成交量支撑下多头情绪释放较弱。供需博弈下隆众预计TDI熬字当道，涨跌空间均有限，耐心等待疫情好转需求端情况。

　　从目前来看，业者心态分歧，对后市看法纠结。小编罗列下多空因素，各位看官自行决策。

　　首先本周TDI高位松动直接因素依次：

　　1）疫情重创需求，终端面临同样运输为主的诸多问题，且当前价位处于终端心理价位偏上，散单采购为主。

　　2）TDI供方加量，缓解3月因需求萎缩增加的仓储库存。

　　3）终端少量货源外流，获利盘逐步消耗殆尽。

　　4）国内疫情严重，外商观望美金盘，美金价格稳定在2900-2950美元/吨。

　　简单说，疫情制约需求及TDI流动性下心态偏悲观。然基本面依旧偏强。

　　1）多套TDI装置停车，二季度国内外装置集中检修。

　　2)上海半封城，上海巴斯夫及科思创清明节前因物流运输问题，发货受限，装置或降负运行。

　　3）获利盘多已消耗，市场喊空不做空，低价难寻。

　　在疫情蔓延下TDI未改变内在运行逻辑，无空单听闻，TDI有望在疫情缓解下需求增量过程中寻觅反弹行情。综上多空因素所述隆众预计TDI消息面仍是偏乐观指引，在疫情拐点或交通管制解除后TDI有望恢复流通性，考虑终端需求隐患犹存，行情波动空间仍参考3月。

　　综上所述，4月TDI市场涨跌两难，源于供方检修保价逻辑偏向乐观，建立疫情黑天鹅冲击下TDI仍无明显下探空间，供方试图寻找出口与需求端相对平衡。然而海绵需求萎靡无奈叠加全球多国选择重启经济而放开疫情管控，导致海绵等制品订单转移至印度及东南亚等地区，中国终端制品出口红利逐步消失，内外贸需求依旧难言乐观。供需博弈下隆众预计4月TDI无需求大幅支撑下，国内行情保持高位震荡、反复波动行情，若需求好转有望提升至18500-20000元/吨区间徘徊。