Lex专栏:中国经济减速不足虑
发表时间:2011-10-19 发表评论
国内生产总值(GDP)增幅连续三个季度下降,证实中国正在减速。导致这一结果的主要因素在于固定资产投资(FAI),在6月至9月期间月度增幅仅0.4%,还不到2月至5月期间的三分之一。然而,即便有几个固定资产投资的“气瓶”将要断气,但在雷曼兄弟倒闭后出台大规模刺激三年之后的今天,这不算太糟。
抑制房地产开发(这在固定资产投资中占了四分之一,不计农村住房)的迅速扩张,是经济规划者们的明显重点。目前交易量停滞不前,总体来说价格也不再上涨。这意味着,开发商可能在竞相融资:值得注意的是,在香港上市的新世界发展有限公司(New World Development)周二发起规模巨大的先发制人式供股,以补足资本,并为现有项目提供支持。铁路建设则是又一个符合规划者意愿的软肋。据穆迪(Moody’s)称,在7月温州发生致命追尾事故后,80%的现有高速铁路建设项目已被搁置。
尽管如此,占固定资产投资35%的企业资本支出,仍具有韧性(尽管由于中国不发表相关的利用率数据,很难衡量此类支出的效用)。同样持稳的还有占固定资产投资20%的公共基础设施投资,在公用事业方面的支出抵消了交通建设支出的下降。从根本上讲,正是这种由自动化建设、设施升级和产能扩张引领的投资,是中国最需要的。
诚如专业研究机构Gavekal所说,从整个国家来说,中国并未建造过度:其人均有形资本存量仅相当于美国或日本水平的7%。不过,就眼下来说,中国的整体固定资产投资增速的确有必要放缓——正如日本和韩国在经历了20左右的快速增长期之后,分别在上世纪70年代中期和90年代中期面对的局面那样。关键是关掉正确的“气瓶”。迄今,中国做得不错。
Lex专栏是由FT评论员联合撰写的短评,对全球经济与商业进行精辟分析
抑制房地产开发(这在固定资产投资中占了四分之一,不计农村住房)的迅速扩张,是经济规划者们的明显重点。目前交易量停滞不前,总体来说价格也不再上涨。这意味着,开发商可能在竞相融资:值得注意的是,在香港上市的新世界发展有限公司(New World Development)周二发起规模巨大的先发制人式供股,以补足资本,并为现有项目提供支持。铁路建设则是又一个符合规划者意愿的软肋。据穆迪(Moody’s)称,在7月温州发生致命追尾事故后,80%的现有高速铁路建设项目已被搁置。
尽管如此,占固定资产投资35%的企业资本支出,仍具有韧性(尽管由于中国不发表相关的利用率数据,很难衡量此类支出的效用)。同样持稳的还有占固定资产投资20%的公共基础设施投资,在公用事业方面的支出抵消了交通建设支出的下降。从根本上讲,正是这种由自动化建设、设施升级和产能扩张引领的投资,是中国最需要的。
诚如专业研究机构Gavekal所说,从整个国家来说,中国并未建造过度:其人均有形资本存量仅相当于美国或日本水平的7%。不过,就眼下来说,中国的整体固定资产投资增速的确有必要放缓——正如日本和韩国在经历了20左右的快速增长期之后,分别在上世纪70年代中期和90年代中期面对的局面那样。关键是关掉正确的“气瓶”。迄今,中国做得不错。
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稿件来源:英国《金融时报》
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